道路交通噪聲屬于低頻噪聲，這種噪聲主要包括汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的聲音、輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的聲音、機(jī)動車行駛克服空氣阻力而產(chǎn)生的聲音等。交通噪聲對道路兩側(cè)建筑物的污染取決于在道路行駛的機(jī)動車種類;一般像小型乘坐車污染較小治理難度不大，大型載重汽車及大型旅行客車污染比較嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲頻率主要集中在低頻再200Hz以下噪聲能達(dá)到90dB以上，交通噪聲于通行車輛的速度有關(guān)通常速度越快噪聲越高，交通噪聲的污染程度于車輛的載荷也有直接關(guān)系載重量越大噪聲越大，交通噪聲對沿線建筑物的污染與建筑物的距道路的距離影響較大，距離道路越近影響就越大，噪聲對不同的樓層影響也不同，通常的規(guī)律是樓層低受噪聲污染更為嚴(yán)重，噪聲治理的難度更大。

　　當(dāng)隔聲構(gòu)件受到低頻噪聲的輻射，隔聲構(gòu)件都會產(chǎn)生振動，隔聲構(gòu)件的振動受到低頻噪聲的聲壓級強度與隔聲構(gòu)件的質(zhì)量密度有關(guān)，當(dāng)?shù)皖l噪聲的聲壓強度足以刻服了隔聲構(gòu)件的質(zhì)量和密度，隔聲構(gòu)件就要隨著低頻噪聲的振動頻率產(chǎn)生振動。任何固體振動都會產(chǎn)生噪聲，也都能產(chǎn)生結(jié)構(gòu)傳聲，因此空氣傳聲與結(jié)構(gòu)傳聲在一般的條件下可以很清楚的進(jìn)行界定，然而在比較復(fù)雜的條件下就無法很清楚的界定。因為隔聲構(gòu)件通過聲橋引起振動，與低頻噪聲輻射隔聲構(gòu)件所產(chǎn)生的振動都是相同的，都會引起結(jié)構(gòu)傳聲。控制結(jié)構(gòu)傳聲與控制低頻噪聲的技術(shù)相輔相成，因為聲橋引起結(jié)構(gòu)傳聲，則采用切斷聲橋控制結(jié)構(gòu)傳聲，因低頻噪聲的輻射引起構(gòu)件的振動，則以采用阻尼技術(shù)約束隔聲構(gòu)件的振動，但是當(dāng)?shù)皖l噪聲能量很大完全沒有可能通過阻尼技術(shù)約束其隔聲構(gòu)件的條件下，就要首先通過隔聲的輔助措施進(jìn)行噪聲治理。

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