(1)從沖床聲源處降低噪聲

　　a.沖床本身降噪

　　沖床降噪的根本措施在于聲源控制。英國的理查茲(Richards)把撞擊噪聲方面的理論研究應用到沖床上，可使噪聲下降30dBA。北京噪聲治理專家解釋其基本理論是，加速度噪聲等于錘子運動時所帶動的等體積的空氣所具有的動能的一半。cto/vo從1增加到10，噪聲級約可降低30dBA，c是聲速，to是錘子運動停止的時間。Vo是錘子沖擊坯料時的運動速度。用其它方法，這樣大幅度降噪是很難實現的。

　　七十年代末期，國際上出現了新型液壓伺服沖床，沖頭能按預定的運動規律工作，使沖床噪聲大降低。

　　沖床各傳動件間存在必不可少的配合間隙，減少間隙和防止軸系反沖的結構形式已有應用，如曲軸連桿減緩反沖裝置等。改革現有傳統的工藝設計，對于出廠沖床并非易事，根本途徑在于改革沖床的沖擊過程。沖床降噪的技術措施有許多尚在試驗研究階段，完全成熟及全面推廣還需很長時期，因而現階段還應考慮其它技術措施。

　　b.降低模具噪聲

　　沖模設計者往往忽略對噪聲的考慮。合理地選擇凹凸模的配合間隙，能實現降噪5dBA，改變凸的幾何形狀，用階梯模、斜刃模代替平口模，亦能降噪5-10dBA左右。但由于工件的幾何開頭有時很復雜，給模具加工帶來一定的困難。此外還有在模具中增加緩沖器及降低卸件噪聲等措施。

　　(2)從傳播途徑對沖床實施噪聲控制

　　控制沖床噪聲對人體的危害，在傳播途徑上采取控制措施，技術革新上比較成熟，并可取得一定效果。

　　a. 吸聲降噪

　　吸聲的目的是減弱車間內反射聲，一般可降噪6dBA左右的降噪效果。

　　b. 局部隔聲

　　采用加吸聲的隔聲屏、模具區域隔聲罩，能有8dBA左右的降噪效果。

　　c. 全封閉隔聲罩

　　全封閉隔聲罩能有20dBA左右的降噪效果。罩體可作成拼裝式，一般占地面積較大。

　　傳播途徑中控制沖床噪聲雖是消極的治理方法，但由于簡便易行，并能收到較好的噪聲治理效果，因而較多被采用。應用時應注意操作、維修等問題。